在校準和計量的領域里，科里奧利流量計已經(jīng)開始被很多國際性實驗室所使用，同時科里奧利流量計的在線檢定技術也在逐步發(fā)展。因此在牛津大學Tao Wang及Ｒoger Baker的2014年的研究中提出科里奧利流量計在未來要不斷加強校準的準確性，以及智能在線檢定技術將逐漸成為該類學科的研究方向。
然而轉向重質燃料油市場，科里奧利流量計在尺寸方面的增大及測量能力的提升會成為一個重要課題。因為重質燃料油主要用于遠洋海船，
而海船的噸位較大，需要的燃料油量多，因此大型的流量計是非常需要的。同時結合在上一部分提出的問題中，科里奧利質量流量計在震動管的選材方面也是一項值得研究的問題。考慮到燃料油的黏度大，在流動過程中產生較大的壓力，震動管的材質要能抵抗加大的壓力，并且能夠確保長時間使用后的材料依然維持較好的剛性; 重質燃料油的儲存溫度條件比一般輕油要苛刻，該類材質也需要能夠抵抗住高溫帶來的形變; 同時有部分研究者開始逐步研制能夠測量高速流體及低速流體或超低速流體的質量，采用多管設計，這更加減少黏度較大液體測量后的誤差。最后，質量流量計一直在行業(yè)中是一種花費較多的器材，因此在未來的發(fā)展過程中生產成本的控制，標準化的實現(xiàn)以及新功能的增加會成為該類流量計的發(fā)展方向。
科里奧利質量流量計在重質燃料油市場中扮演著重要角色。雖然由于其成本較高，部分公司并未完全使用該類流量計，但是考慮到未來行業(yè)發(fā)展及市場對商業(yè)交接數(shù)量準確性的要求，必然會促使該類流量計的普及。隨著油氣計量行業(yè)的不斷進步，新規(guī)范與新標準的不斷完善以及對科里奧利質量流量計科研的不斷投入，相信科里奧利質量流量計會克服自身的缺點，在技術改進中不斷向前。
